Klassificering och val av pneumatiskt ställdon

Ställdon är indelade i tre kategorier: pneumatiska, elektriska och hydrauliska enligt deras energiformer. Var och en har sina egna egenskaper och passar för olika tillfällen. Pneumatiska ställdon är en kategori av ställdon. Pneumatiska ställdon kan också delas in i två typer: enkelverkande och dubbelverkande: ställdonets kopplingsåtgärder drivs av luftkällan, som kallas DUBBELAKTIVERKANDE (dubbelverkande). Omkopplarfunktionen för SPRING RETURN (enkelverkande) drivs av luftkällan endast i öppningsfunktionen, och fjädern återgår i stängningsfunktionen.
Obs: Den här artikeln använder DA/SR-seriens pneumatiska ställdon som ett exempel för att illustrera valet av ställdon. Syftet med denna referens är att hjälpa kunder att välja ställdonet korrekt. Innan du installerar det pneumatiska/elektriska ställdonet på ventilen måste följande faktorer beaktas. * Ventilens arbetsmoment plus tillverkarens rekommenderade säkerhetsfaktor/baserat på driftsförhållanden. * Lufttryck eller matningsspänning för ställdonet. * Typen av ställdon är dubbelverkande eller enkelverkande (fjäderretur) och det utgående vridmomentet under en viss luftkälla eller det utgående vridmomentet under märkspänning. * Det är mycket viktigt att korrekt välja ett ställdon för styrningen av ställdonet och felläget (fel öppet eller stängt fel). Om ställdonet är för stort kan ventilskaftet vara överbelastat. Tvärtom, om ställdonet är för litet, kommer det inte att kunna generera tillräckligt med vridmoment för att helt driva ventilen. Generellt sett tror vi att vridmomentet som krävs för att driva en ventil kommer från friktionen mellan ventilens metalldelar (som kulkärnan, ventilskivan) och tätningen (ventilsätet). Beroende på användningstillfället för ventilen, driftstemperatur, arbetsfrekvens, rörledning och tryckskillnad, strömmande medium (smörjning, torkning, lera), påverkar många faktorer driftsvridmomentet.
Den strukturella principen för kulventilen är i grunden baserad på en polerad kulkärna (inklusive kanaler) inklämd mellan två ventilsäten (uppströms och nedströms). Rotationen av kulans centrum fångar upp vätskan eller strömmar genom kulkärnan. Tryckskillnaden mellan uppströms och nedströms Den kraft som genereras gör att kulkärnan trycker mot nedströms ventilsätet (flytande kulstruktur). I detta fall bestäms vridmomentet för att manövrera ventilen av friktionen mellan kulkärnan och ventilsätet, ventilskaftet och packningen. Det maximala vridmomentet uppstår när en tryckskillnad uppstår och kulkärnan roterar i öppen riktning från stängt läge
fjärilsventil. Den strukturella principen för fjärilsventilen är i grunden baserad på fjärilsplattan fixerad på axeln. I stängt läge är fjärilsplattan helt förseglad med ventilsätet. När fjärilsplattan roterar (runt ventilskaftet) och är parallell med vätskans flödesriktning, är ventilen i helt öppet läge. Tvärtom, när fjärilsplattan är vinkelrät mot vätskans flödesriktning, är ventilen i stängt läge. Vridmomentet för fjärilsventilen bestäms av friktionen mellan fjärilsplattan och ventilsätet, ventilskaftet och packningen. Samtidigt påverkar tryckskillnadens kraft på fjärilsplattan också arbetsmomentet. Till exempel har ventilen det största vridmomentet när den är stängd. Efter en liten rotation kommer vridmomentet att minskas avsevärt
Den strukturella principen för pluggventilen är i grunden baserad på pluggen tätad i den koniska pluggkroppen. Det finns en kanal i en riktning av kontakten. Ventilen öppnar och stänger när pluggen skruvas in i ventilsätet. Driftsmomentet påverkas vanligtvis inte av vätskans tryck utan bestäms av friktionen mellan ventilsätet och pluggen under öppnings- och stängningsprocessen. Ventilen har maximalt vridmoment när den är stängd. På grund av tryckpåverkan är vridmomentet alltid högt under den återstående driften.